1. Nº 6 . 2 6 Madrid, 5 de febrero de 20 2 6 PRIORIDADES CONSEJO TRANSPORTE PRIMERA MITAD 2026

3. Es especialmente importante el tema de pesos y dimensiones, en este momento en la fase de trílogo, en el que todavía está abierta la posibilidad de realizar transporte s transfronterizos con 44 toneladas entre países que las tienen autorizadas, tal como aprobó el Parlamento Europeo, o restringirlo a los vehículos 0 emisiones y transporte combinado, tal como aprobó el Consejo. C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf .: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: astic@astic.net Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C

2. Nº 6 . 2 6 Madrid, 5 de febrero de 20 2 6 PRIORIDADES CONSEJO TRANSPORTE PRIMERA MITAD 2026 La semana pasada, en el Parlamento Europeo, el Ministro chipriota de Transportes presentó las prioridades del Consejo para la primera mitad de 2026 y realizó un anuncio. En la C omisión del Parlamento Europeo para Transportes (Comisión TRANS) tras la presentación de Alexis Vafeades a los eurodiputados , se señalaron varios puntos de interés en los que avanzar: • derechos de pasajeros (todos los modos combinados), • transporte por carretera (peso s y dimensiones, inspección técnica, transición ecológica con objetivos realistas y alcanzables), • f ortalecer la conectividad en la U nión E uropea (con un enfoque en la movilidad militar en un contexto geopolítico vulnerable donde existe una necesidad urgente de reforzar la infraestructura de transporte), • la estrategia marítima que se presentará a finales de febrero (también muy importante ante la presión internacional), • y , finalmente , el anuncio por parte de la Presidencia chipriota de fomentar *la creación de un organismo europeo de seguridad vial*. En este último punto, por fin nos estamos acercando a la idea que hemos impulsado durante muchos años en A STIC y en IRU y muchas de las federaciones y asociaciones hermanas de transporte por carretera en la UE en favor de una agencia europea de carreteras. Todos los demás medios de transporte tienen una agencia europea y aún no la carretera .