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3. obligatorios. Por ejemplo, partir de 2024, las empresas deberán aportar en sus informes todos los riesgos y oportunidades en las á reas de medioambiente, asuntos sociales y gobernanza corporativa. Desde esta asociación le iremos desgranando en los próximos meses mayores detalles e informaciones sobre estos asuntos que, si bien están lejos del día a día del transporte, desde el punto de vista empresarial han de tenerse muy en cuenta y con el suficiente margen temporal. C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: astic@astic.net Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C

2. Nº 1 2 3. 2 2 Madrid, 1 6 de diciembre de 20 2 2 I N FOR ME ESTADO TRANSPORTE En la web de ASTIC, pinchando en el siguiente enlace para miembros , http://www.astic.net/slides/slide/market - insights - 3837 podrá encontrar el último número del informe que sobre el estado del transporte y las cadenas de suministro hace regularmente CargoON, parte de Trans.eu Group S.A. , informe en el que , como podrá comprob ar, se ha tenido en cuenta la visión de nuestra organización. Según se recoge en dicho informe, el último trimestre analizado, el tercero del año 2022, fue relativamente tranquilo como corresponde a la fluctuación estacional de las cadenas de suministro. No se aprecian picos en las tarifas de transporte ni otro gran aumento en el precio del diésel. Quizá la duda más importante a la que podamos enfrentarnos ahora de cara al año próximo sigua siendo el precio del combustible, ya que no solo la agresión ru sa en Ucrania es relevante aquí, también los países de la OPEP aportaron su granito de arena en octubre de este año al acordar limitar la producción para recuperar la elevación del precio del petróleo. Además, y esto parece muy relevante, el tiempo de qu e el aumento de la demanda superase la disponibilidad de transporte parece que ha empezado a quedar atrás en toda Europa, siendo Alemania un ejemplo muy destacado. Los indicadores económicos están cayendo y la producción se está reduciendo. Según un anális is del prestigioso Instituto Ifo, el próximo año el crecimiento económico en el país germano podría no llegar ni al uno por ciento. Los análisis y previsiones del CargoON también incluyen material sobre logística sostenible. Somos conscientes de que aún h oy son pocas de las grandes empresas que saben de los informes no financieros que la Comisión Europea está introduciendo como